GRADOS INCIDENCIAS ROTOR DE COLA.

[gabrielbegon]

BUENAS TARDES, SOY UN POCO PEZ EN EL TEMA ESTUVE VIENDO ALGUN FORO Y SE HABLA DE LA INCIDENCIA DE LAS PALAS DEL ROTOR DE COLA MI PREGUNTA ES QUE PROBLEMA PUEDE AVER SI LAS PALAS ESTAN A 0º, LE PUEDE INFLUIR A LA COLA O ES UN TEMA A PARTE. " MI HELI ES EL RAPTOR 30"

[Asier]

Buenas! No entiendo muy bien la pregunta.
El rotor de cola de un helicóptero sirve para compensar el momento de rotación del rotor principal, además de controlar la guiñada. Esto es, si no hubiese rotor de cola, el fuselaje del helicóptero giraría como loco en sentido contrario al de giro del rotor principal. El rotor de cola ejerce una fuerza perpendicular a su plano de giro que compensa este momento de rotación; pues bien, para que pueda ejercer esta fuerza aparte de girar, requiere que las palas tengan un cierto ángulo de incidencia. Es por esto, que es imposible que un helicóptero vuele con incidencia 0º, tanto en rotor de cola como en principal.
Asimismo, cuando damos potencia al heli (aumenta la potencia del motor y el ángulo de paso del rotor principal) aumenta el momento de rotación antes mencionado, por lo tanto, el rotor de cola debe ejercer más fuerza para compensarlo. Esto implica que los tres canales (motor, colectivo y paso del rotor de cola) tengan que estar mezclados en nuestra emisora, es decir, que al aumentar motor y colectivo simultáneamente deba hacerlo el paso del rotor de cola también.
No sé si habré respondido a tu pregunta, un saludo!

[emiza]

si te entiendo bien te refieres a los grados que necesitas en el rotor de cola

con los giros con bloque esto no hace falta , antes cuando no llevaban bloqueo o "headin look" si que se necesitaba programar lo que se llama "revomix" en la emisora

ahora con los por ejemplo futaba Gy401 o Gy601 etc, o Spartan o etc todos llevan bloqueo por lo que el gyro se encarga de realizar todas las correcciones para dejar clavada la cola en cualquier situación


si que hay un dato importante que se debería hacer aunque no todo el mundo lo hace

cuando reinicies el gyro , osea enciendes el heli, el brazo del servo debe estar a 90º justos
y las palas de cola deben tener aprox unos 7 o 8 º grados positivos

esto seria para el gyro se iniciara con el centro correcto y los los grados en estacionario que son 7 u 8º aprox


hay una forma de ajustar perfectamente esto , pero ya es mas compleja puesto que hay que hacerlo sin el bloqueo activado y en vuelo


con poner estos grados en la cola , el servo con el brazo a 90º el gyro te debe ir perfecto